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u乐娱乐平台2018年美国IIHS平安+车型清点 宝马5系

发布时间:2018-04-20 02:46

  u乐娱乐平台。跟着国内消费者对车辆平安的认知越来越深,大师买车时也越来越重视车辆在碰撞时的平安系数。今天就为大师带来2018年美国IIHS所评选的平安+车型清点,让我们一路来看看有那些车摘得了这项殊荣。

  在美国高速全安全协会(IIHS)发布的2018年度“TOP SAFETY PICK+”(平安车+)名单中,日韩车企的多款车型入围,此中斯巴鲁成为最大赢家,全新宝马5系也有幸入围名单之中。

  美国IIHS是由汽车安全公司赞助的具有非盈利性质的第三方组织机构。IIHS碰撞测试包罗了25%反面偏置碰撞、40%反面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、鞭打测试以及车辆防碰撞系统测试。通过多项测试分析评判车辆的平安机能,因其非盈利的特征以及严苛的测试尺度被大都消费者所信服。

  起亚福瑞迪在25%反面偏置碰撞试验中乘客侧和儿童座椅项目标评分稍低,并没有达到最高档级,其余平安测试项目均被评为最高档级。

  全新福瑞迪采用了起亚最新的家族式设想,前格栅采用式设想,并配以银色镀铬条粉饰,看起来愈加年轻。车尾方面,新车的尾灯造型狭长,比拟现款愈加犀利。车身尺寸方面,新车的长宽高别离为4510/1750/1470mm,轴距为2650mm。

  动力方面,全新福瑞迪将全系搭载一台1.6L天然吸气策动机,其最大功率为90kW,峰值扭矩150Nm,传动系统婚配6速手动或6速主动变速器。数据显示,手动挡车型的分析油耗为5.6L,主动挡车型的分析油耗为6.0L。

  斯巴鲁力狮在所有项目中均获得了最高评分,特别在儿童座椅项目中,更是获得了G+的评分,表示十分亮眼。

  在C-NCAP官网上并未能查询到斯巴鲁力狮的相关碰撞成就。新款力狮在2017年11月的广州车展正式上市,新车同步美版车型的设想气概,采用了全新样式的前脸和尾部造型,内饰质感同样有所升级。

  动力方面,新车照旧搭载2.5L和2.0T两款策动机,二者最大输出功率别离为175马力和241马力,传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD摆布对称全时四驱系统。斯巴鲁此前暗示,新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了从头调校,其驾驶感触感染将比现款车型有显著提拔。

  斯巴鲁傲虎与力狮的表示不异,均以最高分的成就通过测试,儿童座椅项目中同样获得了G+的评分,平安性很是之高。

  斯巴鲁新款傲虎的外观相较现款仅针对部门细节进行了调整,新车头部前进气格栅中的镀铬材质削减为一条,前安全杠两侧雾灯区造型也愈加夸张,别的头灯组内部布局也进行了调整,而且插手了LED光源,外后视镜也被从头设想。至于车尾方面,新车同样仅是针对后安全杠造型进行了小幅调整。

  动力方面,傲虎供给2.0T和2.5L两个动力版本可选。而传动系统则照旧婚配CVT变速器,并配备全时四驱系统。

  丰田凯美瑞的表示也很强劲,不只所有试验项目均拿到最高分,并且儿童座椅项目也达到了G+的尺度,成为一款极具平安性的家轿。

  外观方面,国产全新凯美瑞活动版车型采用了激进的黑色X形前脸和双边共四出排气结构,后下扩散器以及犀利的尾灯设想使其愈加动感;通俗版的设想与海外车型根基分歧,其前格栅采用设想,下部大量镀铬饰条极大延长了其横向视觉结果。

  动力方面,国产第八代凯美瑞供给2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择,其最大功率别离为124/154/131kW,传动方面,燃油车型将婚配全新的8速主动变速箱,夹杂动力车型则婚配6速E-CVT变速箱。

  宝马5系在碰撞测试中的成就均拿到了最高分,不外儿童座椅项目只拿到了评分,比拟于在此项目能够达到G+成就的车型稍有欠缺。

  外观方面,新车根基延续了老款车型的设想气概,但新增了专属的定制套装可供选装,部门车型添加了带有主动远近光功能的随动转向LED头灯。

  动力方面,宝马5系供给2.0T高中低三种功率策动机以及3.0T策动机可选,此中525Li搭载的2.0T低功率策动机最大功率为135kw,峰值扭矩290Nm,530Li的2.0T高功率策动机最大功率为185kw,峰值扭矩350Nm。

  林肯与宝马5系不异,在碰撞测试中的成就拿到了最高分,儿童座椅项目只拿到评分,看来这两款更侧重商用的中大型轿车确实没有在儿童平安方面太有建树。

  在C-NCAP官网上并未能查询到林肯的相关碰撞成就。新款林肯在2018年3月方才上市,新增了一款两驱尊悦版作为入门款车型。采用最新的家族设想,颠末镀铬处置的织网式前进气格栅对奢华感的注释十分到位。简练细长的侧面线条带有典型的美式奢华气概,而和车身线条融为一体的的电吸门把手则是全车外观的一大亮点。

  动力方面,车辆供给2.0T和3.0T两种选择,此中2.0L涡轮增压策动机最大输出功率192kW,峰值扭矩386Nm,而3.0L EcoBoost双涡轮增压V6策动机最大输出功率为278kW,峰值扭矩570Nm。两中策动机都将婚配一款6挡手自一体变速箱,换挡采用电子按键式。别的,3.0T车型还将配备一套AWD全时四驱系统。

  比拟于宝马5系以及林肯,奔跑E级不只在碰撞测试中的成就拿到了最高分,并且在儿童座椅项目中同样拿到了G级评分,虽然该项目并没有达到出格优良的G+级程度,但表示也足够让人对劲了。

  在C-NCAP官网上并未能查询到奔跑E级的相关碰撞成就。奔跑E级供给尺度轴距与长轴距两种车身尺寸,以及轿车和活动版两种外观气概可供消费者选择。其全体外观沿用海外版车型设想,后三角窗于车身之上,在C柱还添加了长轴版车型特有的Logo。

  动力方面,新款奔跑E级继续搭载低/高功率版2.0T策动机和3.0TV6策动机,最大功率别离为135kW、180kW、200kW,传动系统婚配9速手自一体变速箱。

  比拟于奔跑E级的表示,GLC的得分就显得不那么让人对劲,不只在儿童平安座椅项目中没有拿到最高分,并且在车辆防碰撞系统测试中也没能拿到满分。

  2018款奔跑GLC的外观和内饰设想并没有变化,次要变化在于设置装备摆设的添加。新车全系新增CarPlay手机互联,而且GLC 300 4MATIC 动感型配备的轮圈升级为20英寸。

  动力方面,新款奔跑GLC搭载一台2.0L涡轮增压策动机,并分为三个调校版本。最大功率别离为135kW、155kW和180kW。最大扭矩别离为300Nm、350Nm和370Nm。与策动机婚配的均为9挡手自一体变速器。

  总结:对于部门消费者来说,总感觉国外的测试系统更有公信力,此次为大师清点的这些车型不只在国外获得了平安性的最高殊荣,并且在国内碰撞试验中的表示也可圈可点,这也证明国内的评测尺度曾经与世界接轨。对于重视车辆平安的消费者,文章中的车型能够重点关心一下。